1. Đường băng và tuyết trơn trượt 4-8 lần so với đường thông thường, vì vậy hãy cố gắng tránh phanh hoặc tăng tốc đột ngột khi lái xe. Khi lái xe, khoảng cách lái xe an toàn với xe phía trước phải tăng gấp đôi. An toàn không thể được gắn vào lốp xe và cấu hình xe. Lốp xe dù có tốt đến đâu cũng không thể đảm bảo hoạt động trơn tru.
2. Thời tiết lạnh có thể “ăn trộm” áp suất lốp! Nếu hệ thống giám sát áp suất lốp báo động vào buổi sáng và trở lại bình thường sau khi lái xe một thời gian, điều đó có nghĩa là áp suất lốp đã đạt đến trạng thái tới hạn và không thể thích ứng với sự chênh lệch nhiệt độ. Bạn cần kiểm tra áp suất lốp và tăng áp suất lốp phù hợp trong khoảng tiêu chuẩn để ứng phó với sự chênh lệch nhiệt độ. Những thay đổi, đặc biệt là điều kiện rất lạnh, sẽ làm tăng áp suất lốp.
3. Mùa đông là mùa bạn cần cân nhắc việc thay lốp xe nhiều nhất. Không bao giờ đợi lốp mòn đến độ sâu của chỉ báo giới hạn (1,6mm) trước khi thay lốp. Khi độ sâu gai lốp nhỏ hơn 4mm, bạn nên cân nhắc việc thay lốp.
Thời gian sẽ khiến cao su bị lão hóa, vì vậy dù đã đi được bao nhiêu km, lốp có tuổi đời trên 4 năm cũng cần được kiểm tra độ lão hóa của lốp. Nếu vai lốp bị nứt nghĩa là nó đã bị lão hóa nghiêm trọng. Nhiệt độ thấp vào mùa đông sẽ đẩy nhanh quá trình nứt và phải được thay thế càng sớm càng tốt.
4. Nếu thay lốp, nên thay bốn lốp cùng một lúc. Các loại lốp và độ sâu gai lốp khác nhau sẽ có sự khác biệt lớn hơn nhiều về độ bám dính trên đường băng và tuyết so với đường thông thường. Bốn lốp có độ bám dính khác nhau sẽ ảnh hưởng đến khả năng điều khiển khi tăng tốc, rẽ, phanh, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
5. Sau mưa tuyết mùa đông, băng và tuyết phân bố không đều trên đường sẽ gây ra sự chênh lệch lớn về độ bám dính giữa lốp trái và lốp phải với mặt đất. Khi tăng tốc, rẽ, phanh phải chú ý, phán đoán trước và vận hành nhẹ nhàng.
6. Mẫu WINTER GRIP của thương hiệu Tri-Ace được thiết kế cho xe SUV/CUV/xe bán tải, v.v. Thiết kế hoa văn định hướng giúp tăng cường khả năng thoát nước và tăng lực kéo, giảm khoảng cách phanh của xe và tối đa hóa sự an toàn cho người lái trên điều kiện đường trơn trượt.
