1. Chọn loại lốp có hoa văn phù hợp hơn tùy theo điều kiện đường xá và tốc độ xe mà xe thường xuyên sử dụng. Đối với các loại xe chạy tốc độ trung bình trên đường cứng nói chung, xe tải, xe buýt… nên sử dụng loại lốp có vân ngang hoặc lốp có cả vân dọc và vân ngang; đối với xe thường chạy trên đường cao tốc, đường cứng tốt nên sử dụng loại tản nhiệt tốt, ổn định ngang. Hoa văn dọc khỏe khoắn và lốp có cả hoa văn dọc và ngang.
2. Khi tốc độ xe tăng lên, nước giữa gai lốp và mặt đường sẽ tạo thành một màng nước trước khi có thể loại bỏ được, và lốp xe sẽ từ từ được nâng lên, và trong một số điều kiện nhất định hoặc thậm chí hoàn toàn không tiếp xúc với mặt đường. chiếc xe sẽ hoàn toàn mất khả năng cơ động. Hiện tượng này được gọi là "hiện tượng trượt nước" của lốp xe. Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến tốc độ quan trọng của môn trượt nước, nhưng kiểu gai lốp và độ chắc chắn là một trong những yếu tố chính. Đối với những ô tô thường chạy trên đường cao tốc, nếu có thể, hãy cố gắng chọn loại lốp chống trượt (xem Hình 5). Đặc điểm chính của mẫu này là rãnh thoát nước rộng (rãnh chính) được thiết kế ở giữa gai lốp tạo thành khoảng không gian thoát nước lớn hơn giữa lốp xe và mặt đường. Hai rãnh chính có rãnh phụ dẫn đến thành hông nên khoảng cách thoát nước ngắn, hiệu quả thoát nước cao, từ đó hạn chế tối đa hiện tượng "trượt nước" có thể xảy ra khi lốp chạy tốc độ cao trên đường ướt, đồng thời cải thiện sự an toàn của lái xe.
Cần lưu ý rằng mô hình này là định hướng, vì vậy hãy cẩn thận khi cài đặt nó.
3. Hướng quay của lốp gai định hướng thường được biểu thị bằng các "mũi tên" được đúc trên thành bên và các dấu. Nếu nó quay theo hướng mũi tên, nghĩa là đầu của mô hình "xương cá" chạm đất trước, thì nó được cho là được đặt theo hướng thuận và ngược lại. Quay.
Lốp chống trượt luôn được đặt hướng về phía trước để nâng cao hiệu quả thoát nước, ngược lại đặt ngược lại sẽ có hiệu quả thoát nước kém hơn so với lốp không trượt.
Lốp xe định hướng địa hình, nếu được lắp trên trục truyền động, chúng phải quay cùng hướng. Đầu của hoa văn "xương cá" được nhúng trong tuyết và bùn giống như một sợi xích, có khả năng bám chặt và phần bùn được nhúng trong rãnh hoa văn có thể được lấy ra từ cả hai bên. Sau khi vắt ra, hoa văn sẽ tự làm sạch; nếu lốp có hoa văn việt dã lắp trên trục dẫn động không tạo ra lực kéo, để giảm lực cản lăn và độ mòn, nên xoay lốp theo hướng ngược lại.