Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất của lốp là gì và phải mất bao lâu trước khi lốp được coi là "hết hạn sử dụng"?
Việc lốp hết hạn sau 2-3 năm là không chính xác
Hiện tại trên thế giới chưa có tiêu chuẩn nào để xác định ngày hết hạn sử dụng của lốp, vì mức độ hư hỏng của từng lốp phụ thuộc vào nhiều yếu tố như nhiệt độ, tải trọng, áp suất lốp, tốc độ và thậm chí cả điều kiện đường mà lốp được sử dụng.
Vì vậy, sẽ rất không chính xác nếu vội vàng cho rằng lốp xe sẽ hết hạn sử dụng sau khi được bảo quản chỉ 2-3 năm, đặc biệt khi những chiếc lốp này được bảo quản trong môi trường tốt và không bị ảnh hưởng bởi bất kỳ yếu tố nào nêu trên.
Hiệp hội các nhà sản xuất cao su Anh khuyến cáo rõ ràng không nên lắp những chiếc lốp mới đã tồn kho từ sáu năm trở lên lên xe và yêu cầu tất cả những chiếc lốp đã quá 10 năm kể từ ngày sản xuất phải được thải bỏ, dù đã qua sử dụng hay chưa sử dụng. .
Lốp xe không dễ bị hư hỏng như trái cây. “Hạn sử dụng” của lốp phải được tính từ thời điểm lắp lên xe và sử dụng chứ không phải tính từ ngày sản xuất. Bởi vì lốp xe sẽ bị ảnh hưởng bởi các yếu tố nêu trên và chỉ bị hao mòn khi lắp đặt và sử dụng chứ không phải khi bảo quản.
Khi lốp được bảo quản, lốp không có tải trọng và áp suất không khí bằng 0, nhưng khi lắp vào xe, nó phải chịu áp suất không khí và các tác động lái xe (phanh và tăng tốc, tốc độ cao, đường gồ ghề, vật sắc nhọn, vật nặng, điều kiện thời tiết và nhiệt độ thay đổi, v.v.), những yếu tố này có tác động lớn hơn đến lốp xe. Ví dụ, ngay cả khi xe đứng yên, lốp xe vẫn phải chịu trọng lượng của chính xe.
So sánh lốp mới và ba năm tồn kho
Một công ty đã tiến hành các cuộc thử nghiệm so sánh ở Hàn Quốc và Đức đối với lốp mới và lốp đã được bảo quản trong ba năm. Kết quả cho thấy sự khác biệt về hiệu suất giữa lốp mới và lốp đã bảo quản trong ba năm là không đáng kể.
