Lốp đặc hiện nay chỉ dùng cho xe tải trọng cao hoặc máy móc chạy ở tốc độ thấp, còn dùng cho máy móc cố định so với lốp hơi vì lốp đặc chống mài mòn tốt hơn. Lốp đặc chủ yếu được sử dụng cho các phương tiện công nghiệp như xe cẩu tốc độ thấp và tải trọng cao, xe đầu kéo và xe tải bằng phẳng, ngoài ra lốp đặc cũng được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp khác nhau. Nếu có hư hỏng thì phải làm thế nào? Trình soạn thảo sau đây sẽ đưa bạn phổ biến nó!
1. Khi tìm thấy các lỗ nhỏ ở ống bên trong, có thể tiến hành sửa chữa nóng hoặc lạnh. Dũa phần nhám xung quanh khu vực bị hư hỏng của săm, dán cao su sửa chữa cháy vào chỗ hư hỏng, tạo lỗ và lỗ nhỏ ngay giữa cao su sửa chữa, sau đó lắp kẹp sửa chữa lốp vào phần sửa chữa cao su bình thường hóa, siết chặt vít, sau đó đốt cháy Làm nóng chất làm nóng trên keo và đợi 10-15min để liên kết chặt chẽ.
2. Khi lốp đặc có vết nứt, lỗ thủng, phồng rộp, tách lớp, v.v., nên sửa chữa hoặc tân trang lại tùy theo điều kiện cụ thể. Khi xung quanh thân vỏ lốp xuất hiện các vết nứt liên tiếp, cao su gai lốp đã được đánh bóng và có các lỗ lớn, lớp đường thân thịt có các vết nứt hình khuyên và toàn bộ hình tròn bị tách ra thì nên thay thế.
3. Thay thế kịp thời: Nếu săm bị gập, nứt nghiêm trọng, lão hóa, dính, biến dạng… mà không khắc phục được thì cần phải thay thế kịp thời. Hãy phát triển việc kiểm tra áp suất lốp thường xuyên và cố gắng kiểm tra nó mỗi tháng. Áp suất lốp không đủ nên được bù đắp kịp thời. Trước khi đi trên đường cao tốc, hãy thường xuyên kiểm tra để đảm bảo lái xe an toàn.