Ngày nay, các loại ô tô mới và hầu hết các loại xe đều được trang bị chức năng phát hiện áp suất lốp. Chúng ta thường thấy thông tin cho rằng vấn đề về áp suất lốp có thể dẫn đến những tai nạn nghiêm trọng về an toàn. Giám sát áp suất lốp có thể cung cấp phản ứng tốt theo thời gian thực đối với các điều kiện áp suất lốp, điều này có thể ngăn ngừa hiệu quả tình trạng lốp bị dập do thiếu không khí trong lốp và cải thiện độ an toàn khi lái xe. Hiện nay, cảm biến áp suất lốp được chia thành hai loại do mẫu mã và cấu hình khác nhau, một loại là loại tích hợp và loại còn lại là loại bên ngoài.
Nguyên tắc tích hợp hay bên ngoài thực ra không phức tạp. Cảm biến sẽ gửi dữ liệu áp suất lốp đến bộ thu thông qua tín hiệu không dây và sau đó hiển thị trên màn hình.
Tín hiệu cảm biến áp suất lốp được gửi bằng cách gửi tín hiệu không dây 433 Hz hoặc 355 Hz đến bộ thu ăng-ten. Bộ thu gửi dữ liệu áp suất lốp đến BCM (Mô-đun điều khiển thân xe) thông qua đường LIN (mạng truyền thông nối tiếp) và liên lạc với BCM để đặt trước áp suất lốp. Dữ liệu được so sánh. Nếu áp suất lốp quá thấp, BCM sẽ gửi tín hiệu đến thiết bị thông qua cổng thông qua CAN tốc độ cao (giao thức truyền thông nối tiếp), cho biết áp suất lốp quá thấp.
Điều cần đặc biệt chú ý ở đây là áp suất lốp xe quá cao hoặc quá thấp đều không tốt. Quá cao sẽ dẫn đến độ bám dính của lốp kém và làm giảm hiệu suất của lốp. Ngược lại, nếu áp suất lốp ô tô quá thấp sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu của ô tô, gây hư hỏng lốp, dễ gây nổ lốp. Vì vậy, cảm biến áp suất lốp sẽ cải thiện sự an toàn khi lái xe của chúng ta.
