TRI-ACE Tyres đã giới thiệu hai sản phẩm mới cho dòng lốp xe đua của mình:Lốp xe đua trơn TRACK KINGVàRACETRACK R1 Semi{1}}Lốp đua trơn.
Cả hai loại lốp đều được phát triển để mang lại hiệu suất lái xe trên đường đua, nhưng chúng được chế tạo cho các mục đích khác nhau.THEO DÕI VUAlà loại lốp đua trơn chuyên dụng dành cho cuộc thi-đường khô, trong khiĐƯỜNG ĐUA R1là một trò chơi-hấp dẫn được thiết kế dành cho các cuộc đua trong ngày, Time Attack và cấp câu lạc bộ-.
Hai sản phẩm này cung cấp cho người lái sự lựa chọn giữa đường trượt-tập trung vào tính cạnh tranh và đường trơn trượt-linh hoạt hơn, tùy thuộc vào loại xe, đường đua và loại sự kiện.
TRACK KING: Lốp xe đua trơn dành cho cuộc thi đường khô-
Lốp xe đua trơn TRACK KINGđược thiết kế đặc biệt cho điều kiện đua khô. Mặt lốp trơn giúp loại bỏ các rãnh thông thường khỏi khu vực tiếp xúc chính, cho phép nhiều cao su tiếp xúc với bề mặt đường đua hơn.
Đối với các tay đua, thiết kế này tập trung vào một yêu cầu chính: tối đa hóa độ bám trên đường khô{0}}.
TRACK KING có sẵn trong bốn tùy chọn kết hợp:Siêu mềm, mềm, trung bình và cứng. Mỗi hợp chất được dành cho một loại sử dụng khác nhau.
siêu mềm– Các sự kiện Vòng loại, Tấn công thời gian và chạy nước rút
Mềm mại- Ứng dụng Time Attack, đua vòng và GT
Trung bình- Các sự kiện đua xe, GT và sức bền
Cứng– Độ bền, đường đua-đường dài hơn và các đường đua nhiệt độ-cao
Các hợp chất khác nhau cho phép các đội chọn lốp theo nhiệt độ đường đua, thể thức đua và thời gian chạy dự kiến. Người lái xe đang tìm kiếm khả năng bám đường tối đa trong một thời gian ngắn có thể sử dụng hợp chất mềm hơn, trong khi các cuộc đua dài hơn và điều kiện nóng hơn sẽ cần một lựa chọn khó hơn.
Điều này làm cho TRACK KING trở thành một công cụ chuyên dụngLốp đua trơnphạm vi thay vì một giải pháp-kết hợp đơn lẻ.
RACETRACK R1: Hiệu suất bán-mượt mà với mẫu mã tấu đặc biệt
cácRACETRACK R1 Semi{1}}Lốp đua trơnthực hiện một cách tiếp cận khác.
Thay vì mặt lốp trơn hoàn toàn được TRACK KING sử dụng, RACETRACK R1 có thiết kế đặc biệtkiểu dáng đao kiếm-mẫu lốp trơn bán định hướng. Thiết kế này mang lại cho lốp một vẻ ngoài dễ nhận biết trong khi vẫn duy trì diện tích tiếp xúc lớn để mang lại hiệu suất lái xe.
Các khối gai lốp lớn cung cấp một vùng tiếp xúc cao su đáng kể-với{1}}đường băng, trong khi bố cục định hướng được thiết kế để duy trì sự ổn định khi qua các góc cua. Các rãnh định hướng cong và các rãnh bên cũng giúp quản lý nhiệt trên mặt lốp trong các vòng đua lặp đi lặp lại.
RACETRACK R1 có tính năngtường bên được gia cốđể xử lý tải trọng ngang cao được tạo ra khi vào cua gấp. Khả năng ướt nhẹ-của nó cũng giúp người lái xe linh hoạt hơn khi điều kiện đường đua chưa hoàn toàn khô ráo.
Với các kích thước có sẵn từ15 inch đến 21 inch, RACETRACK R1 bao gồm nhiều loại xe hiệu suất, xe sửa đổi và các bản dựng đường đua.
TRACK KING vs RACETRACK R1
Sự khác biệt giữa hai loại lốp đua mới nằm ở mục đích sử dụng của chúng.
TRACK KING là một chiếc lốp xe đua trơn đích thực, được phát triển cho cuộc thi đấu đường khô-và có sẵn bốn lựa chọn kết hợp. Nó hướng tới những tay đua và đội đang tìm kiếm độ bám khô tối đa và thiết lập lốp phù hợp với các điều kiện đua khác nhau.
RACETRACK R1 là lốp xe đua hơi trơn, sử dụng rãnh định hướng kiểu scimitar-để kết hợp diện tích tiếp xúc lớn với tính linh hoạt cao hơn cho các ngày thi đấu, Time Attack và thi đấu cấp câu lạc bộ-.
Đối với thiết lập đua khô chuyên dụng, TRACK KING cung cấp tùy chọn mượt mà. Đối với những người lái xe dành nhiều thời gian hơn trong các ngày đua và muốn có một chiếc xe hơi- trơn tru có thể xử lý nhiều điều kiện khác nhau, RACETRACK R1 cung cấp một giải pháp khác.
Với sự ra mắt củaLốp xe đua trơn TRACK KINGVàRACETRACK R1 Semi{1}}Lốp đua trơn, TRI-ACE đang bổ sung hai sản phẩm có sự khác biệt rõ ràng vào dòng xe đua của mình-một sản phẩm được xây dựng dựa trên nhu cầu cạnh tranh trên đường đua khô-, sản phẩm còn lại được phát triển dành cho những tay đua muốn có hiệu suất đường đua nghiêm túc với thiết kế bán bóng bẩy-linh hoạt hơn.