Bạn có biết hậu quả của một lỗi lắp đặt nhỏ ở xưởng lốp không?
Hãy tưởng tượng, một chiếc Mercedes-Benz đang chạy trên đường bỗng nhiên bốc cháy. Nguyên nhân là do nhân viên cửa hàng lốp đã lắp lốp trước và lốp sau ngược. Điều này nghe có vẻ khó tin nhưng thực tế nó đã xảy ra ở quận Giang Ninh, thành phố Nam Kinh và không có thương vong nào cả.
Nhưng điều này cũng nhắc nhở chúng ta rằng hậu quả của việc lắp lốp ngược có thể nghiêm trọng hơn bạn nghĩ…
Lốp trước và lốp sau lắp ngược
Vì nhiều xe hiệu suất cao được dẫn động bởi bánh sau nên lốp trước và lốp sau sẽ khác nhau khi bắt đầu thiết kế, đồng thời các thông số kỹ thuật và kích thước tự nhiên cũng sẽ khác nhau. Nói chung chiều rộng của bánh sau sẽ lớn hơn. Nếu không phân biệt được lốp trước và lốp sau, việc lắp lốp lùi sẽ ảnh hưởng đến khả năng quay và lực của xe. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó thậm chí có thể khiến toàn bộ xe bị quay vòng, khiến xe mất lái.
Mercedes-Benz nhắc đến lúc đầu là do lốp sau 275mm được lắp trên bánh trước, còn bánh trước thực tế nên lắp trên lốp 245mm. Điều này có nghĩa là khi quay đầu, không có vật gì giữa bánh trước và tay lái. Khi lái xe tốc độ cao, cao su lốp sẽ sinh ra nhiệt ma sát và bắt lửa. Vì vậy, hãy chú ý khi thay thế nó.
Hướng dẫn cài đặt: Nếu là xe dẫn động cầu sau thì phải lắp đặt thông số kỹ thuật theo thông số lốp cũ. Do bố trí lực nên chiều rộng bánh sau sẽ lớn hơn chiều rộng bánh trước.
Hướng lăn đảo ngược
Hướng lăn ngược đề cập đến tình huống có thể xảy ra với lốp một chiều. Lốp đơn hướng là loại lốp chỉ có thể lăn theo một hướng sau khi được thiết kế đặc biệt. Kiểu gai của loại lốp này được thiết kế đặc biệt hướng về phía lốp. Lăn bánh theo một hướng cố định có thể làm thoát nước ra khỏi lốp và giảm lực cản, giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn. Nếu hướng lăn của bánh xe bị đảo ngược, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng lên, tuổi thọ của lốp sẽ giảm và độ bám của lốp sẽ yếu đi. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó thậm chí có thể khiến lốp xe bị rung, khiến xe chạy không ổn định và dễ xảy ra tai nạn mất an toàn.
Hướng dẫn cài đặt: Sẽ có chữ "ROTAION" và dấu mũi tên trên lốp dẫn hướng đơn. Khi cài đặt chỉ cần làm theo hướng mũi tên.
Bên trong và bên ngoài lắp đặt ngược nhau
Việc lắp bên trong và bên ngoài đặc biệt đề cập đến tình huống có thể xảy ra ở lốp có kiểu dáng không đối xứng. Hướng hoa văn và hình dạng hoa văn của lốp hoa văn bất đối xứng đều hoạt động theo thiết kế. Nếu lắp ngược, không chỉ độ bám sẽ giảm mà còn không đạt được hiệu quả như mong đợi khi phanh khẩn cấp và tăng tốc khẩn cấp. Trong trường hợp nghiêm trọng, khoảng cách phanh có thể tăng lên và khả năng xảy ra tai nạn giao thông sẽ tăng lên.
Cụ thể, rãnh thoát nước của lốp bất đối xứng có tác dụng thoát nước theo hướng về phía trước tốt nhất. Nếu chúng được lắp đặt ngược, hiệu quả thoát nước sẽ giảm đi rất nhiều, điều này sẽ làm tăng khả năng mất kiểm soát trong những ngày mưa và tuyết. Ngoài ra, mặt trước của lốp bất đối xứng có các kiểu gai lốp khác nhau ở bên ngoài và bên trong. Bên ngoài sẽ có thiết kế đặc biệt để hỗ trợ và bám đường tốt hơn trong những tình huống rẽ khẩn cấp và chuyển hướng.
Hướng dẫn cài đặt: Nói chung, lốp xe sẽ có các dấu hiệu bên trong và bên ngoài được in trong quá trình sản xuất. Mặt trong là BÊN TRONG và mặt ngoài là BÊN NGOÀI. Khi lắp đặt chỉ cần chú ý đến dấu hiệu bên trong và bên ngoài rồi lắp đặt. Ngoài ra, ngày sản xuất thường được in ở bên ngoài, đây cũng là thông tin tham khảo.
Nói chung, việc lắp lốp lùi sẽ không gây hại gì. Nó không chỉ làm giảm tuổi thọ của lốp mà còn ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu, khả năng kiểm soát và thoát nước của lốp. Tai nạn an toàn nghiêm trọng có thể xảy ra. Vì vậy, các cửa hàng săm lốp phải chắc chắn đã lắp lốp khi lắp đặt. Hãy chú ý đến mặt trước, mặt sau và hướng lắp đặt, đừng bất cẩn!
