Chỉ số lớp lốp là sự thể hiện độ bền và khả năng chịu lực của lốp. Xếp hạng lớp lốp chuyển dịch một cách rất trực tiếp đến khả năng và hạn chế của lốp, đặc biệt là khi nói đến lạm phát và khả năng chịu tải. Nếu bạn định vận chuyển, kéo hoặc chở hàng nặng bằng xe của mình thì việc hiểu rõ chỉ số lớp lót của lốp xe là điều bắt buộc.
Ngày nay, xếp hạng lớp lốp thường được biểu thị bằng "phạm vi tải". Thời của các lớp bông hoặc lớp tạo thành cấu trúc bên trong của lốp đã qua lâu rồi, do đó, xếp hạng lớp không còn liên quan trực tiếp đến cấu trúc và số lớp của lốp. Với kỹ thuật và vật liệu lốp hiện đại, có thể tạo ra độ bền và công suất lốp lớn hơn mà không cần thêm lớp.
Phạm vi tải hiện đại tương ứng với xếp hạng lớp cũ. Phạm vi tải được biểu thị bằng một chữ cái, với các chữ cái ở phía dưới theo thứ tự bảng chữ cái tương ứng với cường độ tăng lên, với tiềm năng psi (áp suất lạm phát) cao hơn và khả năng chịu tải nặng hơn.
Thang phạm vi tải trọng bao gồm các chữ cái từ "A" đến "L", tuy nhiên, hầu hết các loại lốp xe tải/SUV có khả năng kéo và tải, bao gồm cả lốp hệ mét LT và lốp nổi, nằm ở khoảng giữa "C" và "F."
Phạm vi tải trọng của lốp LT thường được ghi liền kề với thông tin kích cỡ lốp trên thành lốp
Lưu ý: Nếu bạn không thấy thông tin về phạm vi tải/xếp hạng lớp trên lốp OE của xe, có thể bạn đang sử dụng lốp hệ mét P (lốp chở khách tiêu chuẩn). Khả năng chịu tải của những loại lốp này bị hạn chế so với lốp hệ mét LT và thường được biểu thị bằng "Tải trọng nhẹ", "Tải trọng tiêu chuẩn" hoặc "Tải trọng bổ sung" trên thành lốp. Xem lại các thông số kỹ thuật trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của bạn về khả năng kéo (nếu có) và kiểm tra nhãn dán thông tin trên khung cửa bên người lái để hiểu áp suất lốp mục tiêu và trọng lượng tối đa của xe.